Specialized Tarmac SL6 Sport plento dviratis | Flo Red

Tai dviratis, skirtas visiems - nuo Grand Tours iki vietinio Grand Fondo, o dėl iš pagrindų pakeisto dizaino, didelės dozės aerodinaminių savybių ir, žinoma, diskinių stabdžių, Specialized "išsamiausias lenktyninis dviratis" tapo dar išsamesnis.

Pirmiausia skirtas lenktynininkui™

Septyni skirtingi dydžiai su tuo pačiu suderintu važiavimu. Mokslininkai, kruopščiai tikrinantys kiekvieną storį ir formą, karštai besiginčijantys dėl standumo tikslų ir valdymo meistriškumo, tarsi turėtų savo UN modelį, tačiau to niekada nepastebėsite važiuodami Tarmac. Tiesiog jausite, kad važiuojate tobulu dviračiu.

Dviratis iš 500 dalių

Šį anglies pluošti sluoksnį papildė dar 200 detalių. Kodėl? Paskutinis Tarmac sluoksnis buvo sudėtingiausias iš visų, kuriuos kada nors Specialized yra sukūrę, tačiau čia esantis papildomas sudėtingumas suteikė daugiau galimybių sumažinti gramų kiekį ir sureguliuoti važiavimą. Galų gale, jūs nusipelnėte geriausio pasaulyje važiavimo, o Specialized darbas - padaryti viską, kad jį suteiktų.

Niekas kitas nesiimtų tokių veiksmų

Specialized tiesiogine prasme tikrina kiekvieną gaminamo rėmo dydžio anglies pluošto sluoksnį, kad užtikrintų, jog galutiniame gaminyje būtų pasiekti visi keliami našumo tikslai. Šis procesas yra absurdiškai detalus, nes tai, kas tinka 49 cm ilgio ratui, netinka 61 cm ilgio ratui. Taigi, kad užtikrintumėte tobulą važiavimą, kiekvienam rėmui sudaromas unikalus sluoksnių išdėstymo planas, kuriame skiriasi sluoksnių išdėstymas, orientacija, medžiagos kiekis tam tikrose vietose, o kartais net išskirtinis pačios anglies storis ir tipas.

40 kilometrų, 45 sekundėmis greičiau

Aerodinamika yra svarbiausias dalykas, kurį gali padaryti, kad būtumėte greitesni, todėl pusę metų Specialized technologai ją tobulino visur, kur tik galėjo. Daugiau aerodinaminio sluoksnio reiškia mažiau auksinio Tarmac pojūčio, jį sumažino. Dabar gaunate tai, kas geriausia iš abiejų pasaulių - Tarmac, kuris yra toks pat aerodinaminis kaip ir pirmasis Venge.

Aero teorija

Tarmac aerodinamikos kūrimas vyko šešis mėnesius, tačiau kuriant Tarmac buvo pasitelktos daugiau nei šešerių metų žinios, taip pat daugybės aerodinamikos projektų duomenys, realaus pasaulio bandymai ir skaičiavimo skysčių dinamika. Galiausiai buvo atrastos trys sritys, kuriose galėjo nemokamai padidinti aerodinaminį efektą - nauja šakės forma, nuleistos sėdynės atramos su aerodinaminiais vamzdeliais ir D formos sėdynės statramstis bei sėdynės vamzdis. Rezultatas? Dviratis, kuris, palyginti su kitais tos pačios svorio kategorijos lengvaisiais dviračiais, 40 kilometrų nuvažiuoja maždaug 45 sekundėmis greičiau.